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新聞01

© Reuters. 新產業(300832.SZ)：紅杉銘德、劉海燕共完成減持175.5萬股 格隆匯1月13日丨新產業(300832.SZ)公佈，截至2023年1月13日，持股5%以上股東紅杉聚業的一致行動人紅杉銘德，高管劉海燕披露的減持計劃時間已屆滿，紅杉銘德、劉海燕於2022年7月21日-2023年1月5日通過集中競價方式合計減持公司股份175.5萬股，佔公司總股本的0.2232%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-22 12:22:54 記者 李彥瑾 報導韓系車在美國市場頗受歡迎，但從最新統計數字來看，南韓現代汽車集團(Hyundai Motor Group)在美國電動車市場的亞軍位置，遭到美國汽車大廠福特(Ford)奪走。韓媒警告，等到美國《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)新法全面上路後，韓系電動車勢必將面臨更嚴峻的挑戰。 《BusinessKorea》報導，2022年1至11月，福特電動車在美國總計銷售53,752輛，超越現代汽車集團旗下現代汽車(Hyundai Motor)及起亞汽車(Kia Corp.)的53,663輛，成為美國第二暢銷的電動車品牌。 不過，2022年上半年(1-6月)，現代與起亞在美國電動車市場仍穩坐第二大的位置，僅次於電動車龍頭特斯拉(Tesla)，但福特在下半年憑藉純電野馬SUV Mustang Mach-E買氣強勁，一舉衝上第二名。 報導指出，主因是美國總統拜登(Joe Biden)於8月16日簽署IRA成法，部分條文於8月17日生效，包括新售電動車必須在北美(美加墨)本地製造及組裝，才能享有7,500美元的減稅補貼，然而，現代和起亞的生產基地位於南韓，引發銷量大減，成為IRA法案的主要受害者。 根據IRA法案規定，自2023年1月1日起，電動車的減稅資格將更加嚴格限制，電動車電池中的關鍵金屬礦物，至少須有40%來自美國或美國FTA夥伴國，且會逐年調高百分比，自2027年起須佔80%。 2022年10月底，現代汽車在美國喬治亞州的電動車廠破土動工，最快可能在2024年第三季開始投產，目標是在美國本土每年生產30萬輛電動車。 (圖片來源：現代汽車) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 自動資料處理公司Q2每股盈利及營收勝預期   ADP -1.13% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Investing.com - 自動資料處理公司 (NASDAQ: ADP)星期三發佈了第二季度的財報，資料顯示，公司營收高於分析師的預期，每股收益勝分析師的預期。 在該公司發佈的最新財報中，公司每股收益為$1.96，總營收為$4.4B，而此前Investing.com對分析師的調查顯示，分析師預期該公司的營收為$4.37B，每股收益為$1.93. 今年以來，自動資料處理公司的股價累計下跌0%，低於同期納斯達克綜合指數累計8.29%的上漲了. 在自動資料處理公司公佈財報前，本月還有一些科技行業的美股公司也公佈了財報。 星期二微軟發佈了第二季度的財報，其每股收益為$2.32，營收為 $52.7B , 華爾街對該公司的業績預期為每股收益$2.3 ， 營收為$53.12B. 此外，台積電年1月12日 發佈的業績報告勝分析師的預期。資料顯示，該公司的每股盈利為 $1.82 ，營收為$19.93B . 此前，Investing.com對分析師的調查顯示，分析師預計公司的每股盈利為$1.78，營收為$20.38B. 【本文來自Investing.com，閱讀更多請登錄hk.investing.com或下載Investing.com App】

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